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車廂底板:車廂底板就是用塑料做成板材，塑料為合成的高分子化合物，可以自由改變形體樣式。塑料是利用單體原料以合成或縮合反應(yīng)聚合而成的材料，由合成樹脂及填料、增塑劑、穩(wěn)定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成的，它的主要成分是合成樹脂

[1] 車廂底板特性一

〈1〉 耐化學(xué)侵蝕 
〈2〉 具光澤，部份透明或半透明 
〈3〉 大部分為良好絕緣體 
〈4〉 重量輕且堅固 
〈5〉 加工容易可大量生產(chǎn)，價格便宜 
〈6〉 用途廣泛、效用多、容易著色、部分耐高溫 
（7）存放貨物可以起到防潮的效果 
塑料也區(qū)分為泛用性塑料及工程塑料，主要是用途的廣泛性來界定，如PE、PP價格便宜，可用在多種不同型態(tài)的機(jī)器上生產(chǎn)。工程塑料則價格較昂貴，但原料穩(wěn)性及物理物性均好很多，一般而言，其同時具有剛性與韌性兩種特性 
PVC車廂底板：引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，選用進(jìn)口原輔材料所生產(chǎn)的一種高強(qiáng)度、高透明車廂底板。產(chǎn)品顏色有白色、寶石蘭、茶色、咖啡色等多個品種。厚度:2mm-20mm.1220mmx2440mm 1300mmx2000mm 產(chǎn)品表面附有雙面透明模.性能特點：該產(chǎn)品高強(qiáng)度、高透明、耐侯性好、無毒、衛(wèi)生、物理特性優(yōu)于有機(jī)玻璃。用途：本產(chǎn)品廣泛用于設(shè)備護(hù)板,儀表外殼,內(nèi)飾、飲用水槽、液位顯示等。 
車廂底板特性二 
①大多數(shù)塑料質(zhì)輕，化學(xué)性穩(wěn)定,不會銹蝕；②耐沖擊性好；③具有較好的透明性和耐磨耗性；④絕緣性好，導(dǎo)熱性低；⑤一般成型性、著色性好，加工成本低；⑥大部分塑料耐熱性差，熱膨脹率大，易燃燒；⑦尺寸穩(wěn)定性差，容易變形；⑧多數(shù)塑料耐低溫性差，低溫下變脆；⑨容易老化；⑩某些塑料易溶于溶劑。 
塑料可區(qū)分為熱固性與熱可塑性二類，前者無法重新塑造使用，后者可一再重復(fù)生產(chǎn)。 
塑料高分子的結(jié)構(gòu)基本有兩種類型：種是線型結(jié)構(gòu)，具有這種結(jié)構(gòu)的高分子化合物稱為線型高分子化合物；第二種是體型結(jié)構(gòu)，具有這種結(jié)構(gòu)的高分子化合稱為體型高分子化合物。有些高分子帶有支鏈，稱為支鏈高分子，屬于線型結(jié)構(gòu)。有些高分子雖然分子間有交聯(lián)，但交聯(lián)較少，稱為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，屬于體型結(jié)構(gòu)。 
兩種不同的結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)出兩種相反的性能。線型結(jié)構(gòu)（包括支鏈結(jié)構(gòu)）高聚物由于有獨(dú)立的分子存在，故有彈性、可塑性，在溶劑中能溶解，加熱能熔融，硬度和脆性較小的特點。體型結(jié)構(gòu)高聚物由于沒有獨(dú)立的大分子存在，故沒有彈性和可塑性，不能溶解和熔融，只能溶脹，硬度和脆性較大。塑料則兩種結(jié)構(gòu)的高分子都有，由線型高分子制成的是熱塑性塑料，由體型高分子制成的是熱固性塑料。 

在施工的過程中，要從以下幾個方面來驗收塑料版面施工的質(zhì)量 
： 1、材料、色調(diào)、鋪貼應(yīng)符合住戶要求； 
2、表面平整、光滑、無皺紋并不得翹邊和鼓泡； 
3、色澤一致、接縫嚴(yán)密、四邊順直，脫膠處不得大于20c㎡,其相隔間距不得小于500mm； 
4、與管道結(jié)合處應(yīng)嚴(yán)密、牢固、平整； 
5、踢腳板與車廂底板連接緊密，踢腳板上沿平直，全長高差不大于±3mm，與墻面緊貼，無縫隙。 
車廂底板:白色純料板廣泛用于車廂底板:塑料板具有耐磨,表面自滑性好,耐低溫沖擊性好,強(qiáng)度韌性高,塑料板適于鋪土方車,拉礦車,拉煤車的車廂,方便傾卸.不沾土， 
車廂底板性能：具有韌性高，抗拉，耐磨性能好等特點。在化工，服裝，包裝，食品等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。可進(jìn)行填充，阻燃，改性，表面可壓花，磨砂。表面平整，光滑，具有抗沖擊性高、韌性高、抗拉、抗低溫、耐磨性能好等特點。在化工、建筑、機(jī)械設(shè)備行業(yè)，廣泛用于制作冰球場的圍板和煤礦區(qū)翻斗車車廂板和土方車車廂板等.