車廂底板:車廂底板就是用塑料做成板材,塑料為合成的高分子化合物,可以自由改變形體樣式。塑料是利用單體原料以合成或縮合反應(yīng)聚合而成的材料,由合成樹脂及填料、增塑劑、穩(wěn)定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成的,它的主要成分是合成樹脂
[1] 車廂底板特性一
〈1〉 耐化學(xué)侵蝕
〈2〉 具光澤,部份透明或半透明
〈3〉 大部分為良好絕緣體
〈4〉 重量輕且堅固
〈5〉 加工容易可大量生產(chǎn),價格便宜
〈6〉 用途廣泛、效用多、容易著色、部分耐高溫
(7)存放貨物可以起到防潮的效果
塑料也區(qū)分為泛用性塑料及工程塑料,主要是用途的廣泛性來界定,如PE、PP價格便宜,可用在多種不同型態(tài)的機(jī)器上生產(chǎn)。工程塑料則價格較昂貴,但原料穩(wěn)性及物理物性均好很多,一般而言,其同時具有剛性與韌性兩種特性
PVC車廂底板:引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù),選用進(jìn)口原輔材料所生產(chǎn)的一種高強(qiáng)度、高透明車廂底板。產(chǎn)品顏色有白色、寶石蘭、茶色、咖啡色等多個品種。厚度:2mm-20mm.1220mmx2440mm 1300mmx2000mm 產(chǎn)品表面附有雙面透明模.性能特點:該產(chǎn)品高強(qiáng)度、高透明、耐侯性好、無毒、衛(wèi)生、物理特性優(yōu)于有機(jī)玻璃。用途:本產(chǎn)品廣泛用于設(shè)備護(hù)板,儀表外殼,內(nèi)飾、飲用水槽、液位顯示等。
車廂底板特性二
①大多數(shù)塑料質(zhì)輕,化學(xué)性穩(wěn)定,不會銹蝕;②耐沖擊性好;③具有較好的透明性和耐磨耗性;④絕緣性好,導(dǎo)熱性低;⑤一般成型性、著色性好,加工成本低;⑥大部分塑料耐熱性差,熱膨脹率大,易燃燒;⑦尺寸穩(wěn)定性差,容易變形;⑧多數(shù)塑料耐低溫性差,低溫下變脆;⑨容易老化;⑩某些塑料易溶于溶劑。
塑料可區(qū)分為熱固性與熱可塑性二類,前者無法重新塑造使用,后者可一再重復(fù)生產(chǎn)。
塑料高分子的結(jié)構(gòu)基本有兩種類型:種是線型結(jié)構(gòu),具有這種結(jié)構(gòu)的高分子化合物稱為線型高分子化合物;第二種是體型結(jié)構(gòu),具有這種結(jié)構(gòu)的高分子化合稱為體型高分子化合物。有些高分子帶有支鏈,稱為支鏈高分子,屬于線型結(jié)構(gòu)。有些高分子雖然分子間有交聯(lián),但交聯(lián)較少,稱為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),屬于體型結(jié)構(gòu)。
兩種不同的結(jié)構(gòu),表現(xiàn)出兩種相反的性能。線型結(jié)構(gòu)(包括支鏈結(jié)構(gòu))高聚物由于有獨(dú)立的分子存在,故有彈性、可塑性,在溶劑中能溶解,加熱能熔融,硬度和脆性較小的特點。體型結(jié)構(gòu)高聚物由于沒有獨(dú)立的大分子存在,故沒有彈性和可塑性,不能溶解和熔融,只能溶脹,硬度和脆性較大。塑料則兩種結(jié)構(gòu)的高分子都有,由線型高分子制成的是熱塑性塑料,由體型高分子制成的是熱固性塑料。
在施工的過程中,要從以下幾個方面來驗收塑料版面施工的質(zhì)量
: 1、材料、色調(diào)、鋪貼應(yīng)符合住戶要求;
2、表面平整、光滑、無皺紋并不得翹邊和鼓泡;
3、色澤一致、接縫嚴(yán)密、四邊順直,脫膠處不得大于20c㎡,其相隔間距不得小于500mm;
4、與管道結(jié)合處應(yīng)嚴(yán)密、牢固、平整;
5、踢腳板與車廂底板連接緊密,踢腳板上沿平直,全長高差不大于±3mm,與墻面緊貼,無縫隙。
車廂底板:白色純料板廣泛用于車廂底板:塑料板具有耐磨,表面自滑性好,耐低溫沖擊性好,強(qiáng)度韌性高,塑料板適于鋪土方車,拉礦車,拉煤車的車廂,方便傾卸.不沾土,
車廂底板性能:具有韌性高,抗拉,耐磨性能好等特點。在化工,服裝,包裝,食品等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。可進(jìn)行填充,阻燃,改性,表面可壓花,磨砂。表面平整,光滑,具有抗沖擊性高、韌性高、抗拉、抗低溫、耐磨性能好等特點。在化工、建筑、機(jī)械設(shè)備行業(yè),廣泛用于制作冰球場的圍板和煤礦區(qū)翻斗車車廂板和土方車車廂板等.