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周轉(zhuǎn)箱在汽配方面的應(yīng)用
發(fā)布時間:2016-11-16        瀏覽次數(shù):711        返回列表
由于汽車零部件入廠物流的過程直接到了汽車生產(chǎn)線邊,與整車企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)拍息息相關(guān),是與汽車整車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)系為緊密的物流環(huán)節(jié),是各個環(huán)節(jié)銜接相當(dāng)緊密的高技術(shù)行業(yè),也是目前國際物流業(yè)公認的為復(fù)雜、具專業(yè)性的物流領(lǐng)域在我國,運輸方式適用于小批量、多頻次的中短距離運輸要求,它降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存,降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險,減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。目前行業(yè)內(nèi)約有60%的企業(yè)不同程度的采用循環(huán)取貨物流模式。

在取貨環(huán)節(jié)中,物流商用使用的塑料周轉(zhuǎn)箱是重要物流器具之一,也是循環(huán)取貨模式的基礎(chǔ)與先決條件,盡管目前仍有相當(dāng)數(shù)量的零部件供應(yīng)商采用紙箱做為標(biāo)準包裝的方式,但隨著零部件入廠物流模式的不斷進步,采用可循環(huán)使用的塑料周轉(zhuǎn)箱已成為汽車生產(chǎn)企業(yè)和物流服務(wù)商的選擇。塑料周轉(zhuǎn)箱的在汽車零部件物流方的優(yōu)勢也越來越明顯。

目前塑料周轉(zhuǎn)箱普遍采用了具有高沖擊強度的HDPE(低壓高密度聚乙烯)和PP(聚丙烯)為原料注塑而成。采用這種塑料周轉(zhuǎn)箱}要的宗旨是優(yōu)化汽車供應(yīng)鏈的物流效率,可實現(xiàn)的目標(biāo)包括:資源的節(jié)約和有效利用,避免了一次性包裝在使用過程中的浪費;

標(biāo)準化的設(shè)計提高了運輸效率、倉儲效率和搬運效率;產(chǎn)品的設(shè)計充分考慮了人體工程學(xué)的需求,操作更加便捷;自帶的自鎖設(shè)計保證了塑料周轉(zhuǎn)箱在運輸途中的安全性;實現(xiàn)了汽車行業(yè)零部件裝載和清空的需求;高質(zhì)量的包裝保證了零部件物流的質(zhì)量,減少了物流損耗;減小了整個供應(yīng)鏈的倉儲和庫存空間,提高了供應(yīng)鏈的效率;增加了整個供應(yīng)鏈塑料周轉(zhuǎn)箱供給的靈活性,為區(qū)域性物流設(shè)各資源共享提供保障;通過對塑料周轉(zhuǎn)箱生產(chǎn)廠家的嚴格把關(guān),保證了塑料周轉(zhuǎn)箱質(zhì)量的可靠性和穩(wěn)定性。

車生產(chǎn)企業(yè)在塑料周轉(zhuǎn)箱方面的管理成本,同時也能夠做到節(jié)約社會資源,降低社會總體物流成本。

對于整車生產(chǎn)企業(yè),目前已經(jīng)普遍使用了在其內(nèi)部倉庫和組裝線之間流轉(zhuǎn)的標(biāo)準化塑料周轉(zhuǎn)箱。因此,供應(yīng)商的不同類型的包裝箱在抵達倉庫后,必須針對其內(nèi)部塑料周轉(zhuǎn)箱改包裝。這種重復(fù)包裝既浪費人力又浪費時間。

整車生產(chǎn)企業(yè)希望減少這種高成本的操作。目前,在國內(nèi)塑料周轉(zhuǎn)箱標(biāo)準化尚未完成的情況下,部分整車生產(chǎn)企業(yè)正在使用原始包裝上線的概念,意思是說來自供應(yīng)商的包裝在不做任何改動的情況下直接進入生產(chǎn)線。很明顯,生產(chǎn)線上會出現(xiàn)各種不同的包裝箱,甚至紙箱。這種方式雖然可以減少改包裝的成本,但是從總體成本來看依然存在巨大的浪費,也不利于物流效率的提升。

在估計必要的倉儲空間或者推算物料清中時,可以簡化計算工作程序。相反,非標(biāo)準化的包裝意味著采用不同的尺寸,從而難以估計儲存這些包裝箱所需的空間。

計算和控制成本。這方面的成本自然會計入到整車生產(chǎn)企業(yè)的零件采購中,而目‘難以中獨剝離出來并分解計算。如果實現(xiàn)標(biāo)準化,那么塑料周轉(zhuǎn)箱就會相對透明,整車生產(chǎn)企業(yè)也就能夠更好的計算和控制成本。

提高運輸過程的裝貨率。使用非標(biāo)準化塑料周轉(zhuǎn)箱,只能按照經(jīng)驗來裝貨。為針對裝載率的優(yōu)化帶來了一定的困難。

提高包裝的可行性。這是終實施共同運送管理的關(guān)鍵。通過使用統(tǒng)一的標(biāo)準,同一個包裝箱就可以用來盛裝不同的料件,用在不同的場所,甚至由不同的人使用。這是共同運送系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

可以讓供應(yīng)商省去額外的設(shè)計和管理工作。一般來說,一家供應(yīng)商同時服務(wù)于兒家不同的整車生產(chǎn)企業(yè)。而現(xiàn)在的情況是供應(yīng)商不得不為客戶設(shè)計不同的包裝箱,并A.大部分時間用來管理這些包裝箱的流轉(zhuǎn)。如果不同的整車生產(chǎn)企業(yè)都使用同一個標(biāo)準的話,對于整個供應(yīng)鏈的成本控制帶來了可能。

周轉(zhuǎn)箱的箱體設(shè)計也分為可堆式的和可折疊以及少部分企業(yè)使用的可插式箱體。種類繁多的周轉(zhuǎn)箱尺寸系列及不同的技術(shù)質(zhì)量要求,使得汽車生產(chǎn)企業(yè)隨著產(chǎn)品的研發(fā)投入增大,成本增加,而物流企業(yè)在使用時由于尺寸、高度不同,一是無法混合使用,二是中元貨物的體積及高度不同,無法達到優(yōu)的運輸及倉儲積載,造成物流資源的浪費及效率的降低。

因此,建立此項國家標(biāo)準,規(guī)范周轉(zhuǎn)箱的尺寸系列及塑料周轉(zhuǎn)箱技術(shù)要求,不僅可以減少物料的損耗,提升運輸空間利用率,提高運輸、倉儲質(zhì)量,使汽車生產(chǎn)企業(yè)縮短生產(chǎn)周期、降低物流成本,提高供應(yīng)鏈的敏捷性和柔性化,增強企業(yè)競爭力,而目推進這種先進的物流包裝方式,制定相關(guān)的標(biāo)準對于推行先進的物流運價模式、節(jié)省物流設(shè)備資源消耗以及發(fā)展區(qū)域包裝租賃、共享物流設(shè)備資源都具有積極的意義。


                                                                                      本文摘選:18223282606

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