點擊圖片查看大圖YT40DP本文首先介紹了數(shù)字式電子調速器關鍵功能模塊的硬件設計原理，并對硬件進行了性能測試。測試結果表明，數(shù)字式電子調速器的硬件功能符合設計要求。然后，闡述了主要軟件功能的實現(xiàn)思想并進行了ADC采集精度和測頻精度的測試。zui后，進行了柴油發(fā)電機組轉速PID控制的優(yōu)化改進并完成了仿真研究，仿真結果表明：采用分段PI控制和不完全微分PD的并聯(lián)PID控制算法可以顯著改善轉速控制效果。
| 4寸柴油機水泵 | ||
| 產(chǎn)品型號 | ? | YT40DP |
| 口徑 | ? | 100 |
| 揚程 | ? | 31 |
| 自吸時間 | ? | 180 |
| zui大吸程 | ? | 8 |
| 流量 | ? | 96 |
| 動力形式 | ? | HR186 |
| 轉速 | ? | 3600 |
| 形式 | ? | 單缸，直立，四沖程，風冷柴油機 |
| 排量 | ? | 406 |
| 缸徑*行程 | ? | 80*70 |
| 啟動系統(tǒng) | ? | 手啟動 |
| 油箱容積 | ? | 5.5 |
| 選用配置 | ? | 豪華大油箱??optional? |
| 外形尺寸 | ? | 650*480*610 |
| 凈重 | ? | 69 |
| 20FT | ? | 99 |
| 售后服務 | ? | 伊藤原裝?全國聯(lián)保 |
| 質量保證 | ? | 質保一年終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | ? | 含17%稅 |
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為了順應上海市立足21世紀經(jīng)濟一體化的全新發(fā)展思路，實現(xiàn)把上海建設成為國際航運中心的宏大目標，對船舶電力系統(tǒng)的研究和發(fā)展提出了更高的要求。不僅要求提高船舶電力系統(tǒng)管理人員的專業(yè)水平，而且需要加強船舶電力系統(tǒng)的技術分析和理論研究。一方面，國家海事局強制要求輪機人員進行精通船舶電氣業(yè)務的培訓，提高輪機員的專業(yè)技術水平，這就需要開發(fā)一套船舶模擬電站系統(tǒng)用于滿足相關的培訓。另一方面，由于船舶電力系統(tǒng)是一個強非線性系統(tǒng)，必須有精確的分析平臺，對船舶電力系統(tǒng)進行精確的建模和仿真。由于船舶電力系統(tǒng)主要使用柴油發(fā)電機組發(fā)電，因而有必要對船舶柴油發(fā)電機系統(tǒng)進行深入的研究。在上海市科委科研項目“多模式船舶綜合電力系統(tǒng)和電力推進系統(tǒng)的仿真”的支持下，本文的仿真研究加強了柴油發(fā)電機系統(tǒng)理論上的探索，讓理論可以更好地和實際應用相結合，為上海的國際航運中心建設作貢獻。
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